Впервые ездил на местных междугородних автобусах. Впечатления очень положительные. Билеты я купил заранее, online не сходя с рабочего места, получил файлик, распечатал его на черно-белом принтере. Так как это была поездка с пересадкой в "Милтон Кийнсе" то лист-билет формата А4 выглядел как таблица с местом и временем пересадок в обе стороны. Я просто предъявлял водителям автобусов этот лист и те зачеркивали ручкой свой рейс. Вообще простота процедуры меня удивила. Я мог бы нараспечатать фальшивых билетов сколько угодно и кататься по стране пока не поймают. Т.е., в основном все основано на доверии, но если поймают, то вечером покажут по телеку в передаче про страшных преступников.
Автобусная станция в Лондоне возле метро "Виктория" огромна - занимает несколько зданий. Похожа на аэропорт. Те же залы ожидания, те же гейты (штук 20 их там) ксамолетам автобусам. Висят табло с номерами рейсов и порталами через которые будет проходить посадка.
(кстати я заметил, что местные автобусные и железнодорожные вокзалы очень и очень ухожены и не создают впечатление бомжатника и пристанища криминала всех мастей, как в Москве. Вокзалы чинны, спокойны и ,самое главное, чисты.)
Автобус выезжающий из Лондона был образчиком чистоты и порядка. Всех просили пристегнуться и раздали полиэтиленовые пакетики. Сидя с затянутым ремнем и с пакетиком наготове в руках, я думал что, видимо, поездка грозит быть увлекательной, раз они так предусмотрительно готовят пассажиров. Но когда водитель увидел, как я держу пакетик, он сказал что это пакетик для мусора, а не для того к чему я приготовился. Я его уверил, что я не готовился ни к чему и просто так раскрыл пакетик посмотреть.
Потомкомандир самолета водитель рассказал всем как пользоваться туалетом, как не надо бегать по салону и кричать на водителя и мы поехали.
Дальше все было вполне обыденно. Ехали между зеленых уже полей, опоясанных аккуратными деревянными заборчиками и зеленой изгородью. По полям бродили коровы, тракторы и овечки с ягнятами - умильные и аккуртаненькие, как официантки, .
Станция "Милтон Кийнса" находилось в абсолютной пустоте и была составлена из 3 вагончиков с навесом.
Ждать автобуса на Бэкингем мне надо было примерно час, судя по билетам. И я сильно заскучал на холодном ветру и моросящем дожде. Обойдя вагончики раза 3, я зашел в кассу для уточнения времени и выяснилось, что я мог и не болтаться тут а ехать на любом автобусе идущим на Оксофорд безотносительно ко времени укзанном на билетах. Так и сделал.
В Бэкингеме крепко пахло навозом и силосом.
Поиски нужного адреса привели меня в так называемую "Индустриальную зону" - большая площадь на окраине городка полностью отдана на откуп авто- и мото- тюнинговым конторам. Много-много зданий и ангаров с кучей фирм и фирмочек, производящими какие-то уникальные устройства для определенных типов машин. Особенно занимательно было смотреть на сами машины, расставленные по парковкам - зоопарк редких транспортных средств.
В одном из уютных ангарчиков раполагалась контора которую я искал, меня встретили, напоили кофе, оформили приборчик, спросили когда я лечу в Россию, пожелали приятного путешествия и холодов послабее
Затем у меня оставалось часа полтора для брожжения по городку и я нафотографировал даже чего-то. Правда из-за того что погода была пасмурная, мне лень было возиться с настройками и потом мне лень было обрабатывать фотки, все фотографии получились с "белым небом"
Автобусная станция в Лондоне возле метро "Виктория" огромна - занимает несколько зданий. Похожа на аэропорт. Те же залы ожидания, те же гейты (штук 20 их там) к
(кстати я заметил, что местные автобусные и железнодорожные вокзалы очень и очень ухожены и не создают впечатление бомжатника и пристанища криминала всех мастей, как в Москве. Вокзалы чинны, спокойны и ,самое главное, чисты.)
Автобус выезжающий из Лондона был образчиком чистоты и порядка. Всех просили пристегнуться и раздали полиэтиленовые пакетики. Сидя с затянутым ремнем и с пакетиком наготове в руках, я думал что, видимо, поездка грозит быть увлекательной, раз они так предусмотрительно готовят пассажиров. Но когда водитель увидел, как я держу пакетик, он сказал что это пакетик для мусора, а не для того к чему я приготовился. Я его уверил, что я не готовился ни к чему и просто так раскрыл пакетик посмотреть.
Потом
Дальше все было вполне обыденно. Ехали между зеленых уже полей, опоясанных аккуратными деревянными заборчиками и зеленой изгородью. По полям бродили коровы, тракторы и овечки с ягнятами - умильные и аккуртаненькие, как официантки, .
Станция "Милтон Кийнса" находилось в абсолютной пустоте и была составлена из 3 вагончиков с навесом.
Ждать автобуса на Бэкингем мне надо было примерно час, судя по билетам. И я сильно заскучал на холодном ветру и моросящем дожде. Обойдя вагончики раза 3, я зашел в кассу для уточнения времени и выяснилось, что я мог и не болтаться тут а ехать на любом автобусе идущим на Оксофорд безотносительно ко времени укзанном на билетах. Так и сделал.
В Бэкингеме крепко пахло навозом и силосом.
Поиски нужного адреса привели меня в так называемую "Индустриальную зону" - большая площадь на окраине городка полностью отдана на откуп авто- и мото- тюнинговым конторам. Много-много зданий и ангаров с кучей фирм и фирмочек, производящими какие-то уникальные устройства для определенных типов машин. Особенно занимательно было смотреть на сами машины, расставленные по парковкам - зоопарк редких транспортных средств.
В одном из уютных ангарчиков раполагалась контора которую я искал, меня встретили, напоили кофе, оформили приборчик, спросили когда я лечу в Россию, пожелали приятного путешествия и холодов послабее
Затем у меня оставалось часа полтора для брожжения по городку и я нафотографировал даже чего-то. Правда из-за того что погода была пасмурная, мне лень было возиться с настройками и потом мне лень было обрабатывать фотки, все фотографии получились с "белым небом"